科箭供應(yīng)鏈云平臺半年創(chuàng)新盤點——WMS云及OMS云
發(fā)布日期：2018-06-28
上一篇中，我們提到了2018上半年科箭在TMS運輸管理云上的部分更新與創(chuàng)新功能，除此以外，為了更好的處理倉配一體化流程，也推出了同樣部署在云端的WMS倉儲管理云、OMS訂單管理云以及可支持以上各產(chǎn)品線的預(yù)約管理功能，來更好地支持供應(yīng)鏈執(zhí)行一體化作業(yè)。
預(yù)約管理——高效利用倉庫資源
“效率”是物流業(yè)的核心競爭優(yōu)勢之一，也是企業(yè)物流精益化管理的目標(biāo)之一。訂單處理、倉儲運輸間需要無縫銜接。就倉庫資源和月臺管理來說，如果企業(yè)沒有規(guī)范化的倉管流程及相應(yīng)系統(tǒng)的支持，就會造成一方面承運商/司機盲目等待，一方面?zhèn)}庫和月臺資源有時得不到高效利用的情況。
1.倉庫事先沒有準(zhǔn)確的到貨預(yù)報，無法準(zhǔn)確的提前安排倉庫及勞動力資源，進而有序的安排倉庫的作業(yè)。
2.送貨與提貨的車輛無法事先知道月臺情況，到達(dá)倉庫后有時需要長時間排隊，司機到達(dá)倉庫后，也沒有自動、標(biāo)準(zhǔn)的機制去指導(dǎo)排隊和停靠月臺，運輸和倉儲沒有有效聯(lián)動，甚至?xí)斐蓚}庫或廠區(qū)擁堵。
3.承運方和倉儲方通過反復(fù)線下電話郵件溝通預(yù)約到貨、提貨時間，效率較低且不規(guī)范，甚至容易產(chǎn)生沖突。
4.對倉儲服務(wù)商或貨主來說，倉庫管理員無法主動了解并掌控車輛入場時間，無法提前知曉月臺使用情況，這種被動管理造成月臺有時排隊沖突，有時空置無人的情況，利用率低下。
科箭近期推出跨產(chǎn)品線的“預(yù)約管理”功能，使供應(yīng)商、承運商/司機可提前進行收貨或發(fā)貨倉的時間及月臺預(yù)約，倉庫管理者可以清楚地看到時間窗、月臺的使用狀態(tài)，輕松規(guī)劃倉庫作業(yè)、車輛進場離場時間。 以到貨預(yù)約為例，預(yù)約流程如下：
Step 1
采購訂單PO通過接口在OMS訂單中心生成采購訂單，供應(yīng)商在訂單中心創(chuàng)建預(yù)先到貨通知ASN，當(dāng)有多個批次時支持做拆分，一張PO生成一張送貨ASN，送貨數(shù)量、剩余數(shù)量根據(jù)拆分明細(xì)自動匯總計算。
Step 2
供應(yīng)商在OMS訂單執(zhí)行中打印送貨單，并交給承運商。
Step 3
承運商登陸預(yù)約系統(tǒng)做月臺預(yù)約，可以選擇一個或者多個單號，拖拽到月臺框，彈出輸入設(shè)備、司機、電話等信息輸入框，點擊保存完成預(yù)約
Step 4
承運商送貨到DC，先投單（送貨單），客服指定卸貨月臺。如果多PO對應(yīng)一個預(yù)約號，則掃描其中一個PO時，其余關(guān)聯(lián)的PO自動投單。
承運商?？吭屡_后，收貨人員用RF掃描送貨單PO和月臺，完成到貨。
系統(tǒng)記錄投單和到貨時間，支持后續(xù)到貨KPI考核。
與科箭其他產(chǎn)品一樣，月臺預(yù)約到貨、收貨也可以通過移動APP或微信進行操作。承運商與司機可以通過手機快速、實時預(yù)約月臺并選擇時間窗，并在移動端操作收貨。
WMS倉儲管理云——越庫分貨功能
越庫（Cross docking）是指貨物從收貨過程直接“流動”到出貨過程，穿過倉庫，其間用最少的搬運和存儲作業(yè)，減少了收貨到發(fā)貨的時間，降低了倉庫存儲空間的占用。同時也降低了貨物的保管成本。
為什么眾多零售商需要越庫？
對較大、較穩(wěn)定的需求，并不需要每次都采取訂購模式來運作，這將給供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)(尤其是供貨商或分銷商)帶來不必要的庫存。
對穩(wěn)定而小批量的需求，采用越庫技術(shù)來代替零擔(dān)運輸，可大大降低運輸成本。
昂貴的庫存費用。
商品本身對時間上的要求例如快遞、保鮮食品等。
科箭WMS云支持多種越庫
1.直通分貨
現(xiàn)場整體收貨，并按系統(tǒng)指導(dǎo)進行分貨，涉及分貨缺貨邏輯。直通分貨涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)直通分貨和臨時采摘池分貨模式，如果是掃描一個托盤進行分貨，則為標(biāo)準(zhǔn)直通分貨模式；如果是掃描多個托盤進行分貨，則為臨時采摘池模式。最后針對裝車單掃描裝車單號做發(fā)貨管理。
2.轉(zhuǎn)運播種
適用于生鮮類，貨品到貨后，收貨人員RF選擇轉(zhuǎn)運播種菜單進入收貨界面，某貨品收貨完成后在系統(tǒng)指導(dǎo)下即可按照門店播種分貨，并綁定托盤。
3.轉(zhuǎn)運摘果
適用于供應(yīng)商已分貨、大宗現(xiàn)場先分貨的情況。按門店逐貨品進行掃描收貨并自動完成分貨，如果現(xiàn)場分貨場地較小，系統(tǒng)也支持摘果后貨品依舊集中存放，后續(xù)復(fù)核時再按門店擺放并綁定托盤。
APP/RF語音轉(zhuǎn)換——讓操作員更輕松
移動APP支持消息語音提醒
我們在開車用導(dǎo)航時已經(jīng)習(xí)慣了邊聽語音播報邊開車，司機可以專注于路況，不需要因為要查地圖而分心。對于我們運輸司機也是一樣，開車時不會看APP的各種提醒，可能會錯過系統(tǒng)的一些發(fā)貨等消息。
科箭在移動APP中運用了語音合成技術(shù)，將文字轉(zhuǎn)為語音信息，主動為司機或操作員播報信息，防止錯過信息。
語音輸入功能
在倉庫操作中，我們往往會碰到某些供應(yīng)商貨品的一些重量等信息沒有條碼化而需要倉庫人員手工錄入的情況，這時他們可能會碰到：
1.天寒地凍的戶外倉，手都拿不出來
2.一手RF，一手標(biāo)簽打印機，騰不出手再來錄入
3.一不小心按錯鍵而不知
科箭提供的語音輸入功能為需要現(xiàn)場錄入提供了另一種選擇，解放操作人員雙手，錄入更準(zhǔn)確。
OMS訂單管理云——統(tǒng)籌供應(yīng)鏈管理，驅(qū)動物流執(zhí)行
互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展的同時帶來了新的挑戰(zhàn)，為提升客戶體驗，企業(yè)往往為消費者提供從線上、移動端、零售門店到經(jīng)銷商等多種銷售渠道。不同來源的大量訂單給企業(yè)物流運營效率與成本帶來新的挑戰(zhàn)，因此企業(yè)需要一個多渠道集成的訂單處理平臺。
OMS訂單中心集成多渠道訂單，統(tǒng)一供應(yīng)鏈執(zhí)行
科箭OMS云訂單中心主要集成兩類訂單。采購訂單主要是采購人員在OMS采購訂單中針對供應(yīng)商下單，來源包括手工錄入、Excel導(dǎo)入或集成用戶已有的采購或上位系統(tǒng)。采購訂單通過發(fā)布后自動流轉(zhuǎn)到訂單執(zhí)行的入庫單模塊，與入庫單是一對多的關(guān)系，繼而到WMS和TMS進行作業(yè)。
銷售訂單主要是客戶下單，來源包括手工錄入、Excel導(dǎo)入、EDI接口創(chuàng)建和網(wǎng)上門店下單等。銷售訂單通過發(fā)布后自動流轉(zhuǎn)到訂單執(zhí)行的出庫單模塊，與出庫訂單是一對多的關(guān)系，繼而到WMS和TMS進行作業(yè)。
OMS全局庫存實時了解全網(wǎng)絡(luò)庫存
在傳統(tǒng)零售中，由于每個實體店都有自己的庫存。而對于現(xiàn)在線上線下多渠道的新零售來說，需要對倉庫、門店、網(wǎng)店的庫存數(shù)有個全局視圖，以保證各大銷售渠道既不缺貨又不超賣。
科箭OMS云的全局庫存模塊主要用來查詢企業(yè)各個倉庫（包括門店）的庫存量、可用數(shù)量、不可用量等，能將分倉庫存定時同步至OMS全局庫存表，實現(xiàn)企業(yè)一盤貨的目標(biāo)。
OMS訂單執(zhí)行實現(xiàn)訂單全程可視化
傳統(tǒng)本地部署多個物流系統(tǒng)WMS, TMS的方式下，信息獨立存在于各系統(tǒng)中，當(dāng)用戶需要了解訂單執(zhí)行情況可能需要進多個系統(tǒng)查詢。而科箭OMS云提供了一個訂單全程可視的平臺，不論該訂單執(zhí)行到倉庫出庫階段，還是開始運輸?shù)牧鞒蹋伎梢栽谠撚唵蔚臓顟B(tài)圖中一覽無余。并且可以實時了解全流程各個操作節(jié)點的時效及該節(jié)點的操作人員，以便跟蹤訂單執(zhí)行并及時發(fā)現(xiàn)延誤可能。
科箭自上半年推出OMS訂單管理云平臺后，獲得眾多客戶的認(rèn)可，為客戶的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型提供了支持：
1.改進訂單可視化能力
即使企業(yè)使用多個物流管理系統(tǒng)，通過OMS平臺能整合訂單相關(guān)數(shù)據(jù)，產(chǎn)生一個訂單執(zhí)行的統(tǒng)一視圖。
2.降低物流成本
通過全局庫存提高庫存利用率，更好地匹配供應(yīng)與需求，同時優(yōu)化訂單一體化執(zhí)行的整個流程，從而降低整體物流成本。
3.提升客戶滿意度
對全渠道客戶都能提供一個銷售體驗，確保訂單履行的準(zhǔn)時率，以提升客戶滿意度。
